第一年，他的辛勤汗水赚来了台币1万元，第二年赚了5万多元，第三年开始赚10万元以上。谁知这些钱，凝聚了李瑞河多少汗水。1966年，李瑞河将台南西门店交给大弟，自己则带着堂弟到当时有60万人口的高雄打天下。在八德路上，他设立了第二家“天仁铭茶”。仍继承：“汗洗台南”方法，埋头苦干，隔年又在五福路上设立了第三家“天仁”。1968年，他进攻台北，在信义路开设第四家分店，同时成立了资本额为100 万元台币的天仁茶叶有限公司。至此，李瑞河的“茶叶王国”已形成了规模。 60 年代，台湾工业发展迫使台湾茶园面积缩小，但因茶农采取了更新衰老茶园，推广优质茶苗，改进耕作和管理技术等措施，茶叶产量反而大大提高，由1960年的每公顷产380公斤提高到1970年的830公斤。

　　 台湾的售茶业也就更趋兴旺，竞争达白热化程度，当时台南有13家势力雄厚的茶庄在争夺市场，李瑞河的小茶店也挤了进去，并出现奇迹，势力日趋强大。1986年，李瑞河动用1。2亿元台币买下了一家博物馆，换上了自己企业的招牌，此时，他已打下茶叶江山，无人可与匹敌。

　　 自立门户

　　 现年61岁的台湾新崛起的“船王”、台湾长荣集团主席张荣发，目前，在台湾拥有10多家规模庞大的公司，在日本、美国、英国、巴拿马等国有几十家分公司或办事处；其所拥有的资产达10亿美元以上，名列当今世界十大华人富豪之一。他属下的长荣海运公司，现有66艘新型货轮，总吨数达210 万吨，航线无所不至。因此，张荣发被誉为“世界航运巨子”。张荣发是台湾基隆人，生于1927年。他滨海而居，自幼酷爱浩瀚的大海，18岁于台北商业学校毕业后即上日本商船当水手。由于他勤奋能干，深得日本船主赏识，由水手、二副、大副一直升到船长，这为他后来事业的发展打下了良好的基础。1968年，张荣发放弃一家航运公司副总经理职务，自立门户，他购置一艘残旧的洋货船，创建了长荣海运公司，开始航行美国和远东地区之间。

　　 他精明能干，熟悉海运业务，加上服务周到，他的货轮很快便增至3 艘，并增辟了远东至波斯湾的中东定期航线。经过7 年的苦心经营，他的海运事业蒸蒸日上，发展颇快，他深知人才的重要和用人之道，为培养航运人员，他捐资在淡江大学兴建商船学馆，在台湾交通大学和海洋学院等院校设置奖学金；为调动属下人员的积极性，也将长荣集团的20％的股份分配给中上层职员，使他们都成为股东，竭力为公司服务；为提高工作效率，他还实行船员海、陆轮调和船员合理精简配置等办法。10年前，在和财雄势大、管理严格的日本对手的竞争中，他每艘数万吨的货轮仅用17人操作，而日本货轮则用21人，后来，日本轮亦减至17人，他遂改进设备减至14人，最近更减至为11个人操作。张荣发曾充满信心地说：“即使日本的船舶设备和人员与张荣发的长荣集团一样。我们还是有信心继续领先。因为，我们的人员有勤勉苦干的精神。”

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